2021 European Year of Rail

2021 Année européenne du rail - 2021 Europäischen Jahr der Schiene
2021 Año Europeo del Ferrocarril - 2021 Anno europeo delle ferrovie
2021 Ano Europeu dos Caminhos-de-Ferro - 2021 Europees Jaar van het Spoor

steam locomotive

The European Commission has proposed to make 2021 the European Year of Rail, because it marks several important anniversaries for rail: the 20th anniversary of the first EU Railway Package, the 175th anniversary of the first ever rail link between two EU capitals (Paris-Brussels), as well as 40 years of TGV and 30 years of ICE.
Although preparations already started in spring, it took until 16 December 2020 for the official formal decision to be made.
During the past months, EFAITH has tried to follow the dossier as closely as possible and to keep our members and interested parties informed.

The main objective of the European Commission is to contribute to the achievement of the objectives of the European Green Deal in the field of transport. A series of events, campaigns anThe decision has beed initiatives will promote rail as a sustainable, innovative and safe mode of transport in 2021. They will highlight the benefits of rail for the population, the economy and the climate, as well as the remaining challenges to create a true European railway area without borders.    

It is therefore not a campaign focusing on the history and heritage of the railways.
In the officially approved decision there is only one sentence referring to the 'heritage' aspect (art. 2, par. e).

From EFAITH we can only regret that during this year, after the success of the European Year of Cultural Heritage in 2018, a railway heritage that is so important for Europe is at risk of being largely forgotten. We would therefore like to call on everyone to put the railway heritage in the spotlight through activities, interventions and initiatives.

And finally, we also would like to put our finger on the main problem. Too much railway heritage is under threat, although it can fulfil an important function in and between municipalities, regions and countries. Many actions undertaken by volunteers receive insufficient support. Tourist lines and collections that save railway heritage and give it a function, saw and are seeing their incomes fall sharply due to COVID. Many are in danger of going under.
The European Year of Rail 2021 must also play an important role in this respect. That is the hope and wish of many.
EFAITH emphasises the endangered railway heritage, which we must all work for together.

But from EFAITH, together with our members, partners and contacts, we also want to make clear the impact of railways on the social, economic and political fabric and events in Europe from the 1840s onwards. And how their heritage still has an impact on the identity of regions and municipalities today.

 

On this page we will keep you informed

 

Go to the official EU website of the European Year of Rail 2021



 
La Commission européenne a proposé de déclarer 2021 l'Année européenne du rail, car cette année marque plusieurs anniversaires importants pour le rail : le 20e anniversaire du premier paquet ferroviaire de l'UE, le 175e anniversaire de la toute première liaison ferroviaire entre deux capitales de l'UE (Paris-Bruxelles), ainsi que les 40 ans du TGV et les 30 ans de l'ICE.

 Bien que la préparation ait déjà commencé au printemps, il a fallu attendre le 16 décembre 2020 pour que la décision officielle soit prise.
Au cours des derniers mois, l'EFAITH s'est efforcée de suivre le dossier de près et de tenir nos membres et les parties intéressées informés.

L'objectif principal de la Commission européenne est de contribuer à la réalisation des objectifs du "Green Deal" européen dans le domaine des transports. Une série d'événements, de campagnes et d'initiatives viseront à promouvoir le rail en tant que mode de transport durable, innovant et sûr en 2021. Ils mettront en évidence les avantages du rail pour la population, l'économie et le climat, ainsi que les défis qui restent à relever pour créer un véritable espace ferroviaire européen sans frontières.       
Il ne s'agit donc pas d'une campagne axée sur l'histoire et le patrimoine des chemins de fer. nDans la décision officiellement approuvée, une seule phrase fait référence à l'aspect "patrimoine" (article 2, paragraphe e).

De l'EFAITH, nous ne pouvons que regretter cette année-ci, après l'Année européenne du patrimoine culturel en 2018, un patrimoine ferroviaire si important pour l'Europe risque d'être largement oublié. Nous souhaitons donc appeler chacun à mettre en lumière le patrimoine ferroviaire à travers des activités, des interventions et des initiatives.

Et enfin nous voiulons mettre le doigt sur la plaie. Trop de patrimoine ferroviaire est menacé, bien qu'il puisse remplir une fonction importante au sein des municipalités, des régions et des pays et entre eux. De nombreuses actions entreprises par les bénévoles ne bénéficient pas d'un soutien suffisant. Les lignes touristiques et les collections qui sauvent le patrimoine ferroviaire et lui donnent une fonction ont vu leurs revenus diminuer fortement à cause de la COVID et sont menacées d'effondrement.
L'Année européenne du rail doit également jouer un rôle important à cet égard. C'est ce que beaucoup espèrent et souhaitent.
L'EFAITH met l'accent sur le patrimoine ferroviaire en danger, que nous devons tous travailler ensemble pour le préserver.

Mais à partir de l'EFAITH, avec nos membres, partenaires et contacts, nous voulons aussi faire comprendre l'impact des chemins de fer sur le tissu social, économique et politique et sur les événements en Europe à partir des années 1840. Et comment leur patrimoine a encore aujourd'hui un impact sur l'identité des régions et des municipalités.

A partir de cette page, nous vous informerons plus en détail
 

Accédez au site officiel de l'Année européenne du rail 2021

Die Europäische Kommission hat vorgeschlagen, das Jahr 2021 zum Europäischen Jahr der Schiene zu erklären, weil ein wichtiges Jubiläum für die Eisenbahn ist: der 20. Jahrestag seit Verabschiedung des ersten EU Eisenbahnpakets ist, der 175. Jahrestag der ersten Eisenbahnverbindung zwischen zwei EU-Hauptstädten (Paris-Brüssel) sowie 40 Jahre TGV und 30 Jahre ICE.    
Obwohl die Vorbereitungen bereits im Frühjahr begannen, dauerte es bis zum 16. Dezember 2020, bis die offizielle Entscheidung getroffen wurde.
In den vergangenen Monaten hat EFAITH versucht, das Dossier so genau wie möglich zu verfolgen und unsere Mitglieder und Interessenten auf dem Laufenden zu halten.

Das Hauptziel der Europäischen Kommission ist es, zur Erreichung der Ziele des Europäischen Grünen Deals im Verkehrsbereich beizutragen. Eine Reihe von Veranstaltungen, Kampagnen und Initiativen wird die Bahn im Jahr 2021 als nachhaltigen, innovativen und sicheren Verkehrsträger fördern. Sie werden die Vorteile des Schienenverkehrs für die Bevölkerung, die Wirtschaft und das Klima sowie die verbleibenden Herausforderungen bei der Schaffung eines echten europäischen Eisenbahnraums ohne Grenzen aufzeigen.        

Es handelt sich also nicht um eine Kampagne, die sich auf die Geschichte und das Erbe der Eisenbahnen konzentriert.
In der amtlich genehmigten Entscheidung gibt es nur einen Satz, der sich auf den Aspekt des "Erbes" bezieht (Art. 2, Abs. e).
Wir von EFAITH können nur bedauern, dass in diesem Jahr 2021, nach dem Europäischen Jahr des Kulturerbes 2018, ein für Europa so wichtiges Eisenbahnerbe Gefahr läuft, weitgehend in Vergessenheit zu geraten. Wir möchten daher alle dazu aufrufen, das Eisenbahnerbe durch Aktivitäten, Interventionen und Initiativen ins Rampenlicht zu rücken.
Und schließlich, um den Finger auf die Wunde zu legen. Zu viel Eisenbahnerbe ist bedroht, obwohl es eine wichtige Funktion innerhalb und zwischen Gemeinden, Regionen und Ländern erfüllen kann. Viele Aktionen, die von Freiwilligen durchgeführt werden, werden nicht ausreichend unterstützt. Touristische Linien und Sammlungen, die das Eisenbahnerbe bewahren und ihm eine Funktion geben, haben durch COVID einen starken Rückgang ihrer Einnahmen erlebt und sind vom Zusammenbruch bedroht.
Auch das Europäische Jahr der Schiene muss in dieser Hinsicht eine wichtige Rolle spielen. Das ist es, was viele hoffen und sich wünschen.

EFAITH hebt das gefährdete Eisenbahnerbe hervor, für dessen Erhalt wir uns alle gemeinsam einsetzen müssen.

Aber von EFAITH aus wollen wir zusammen mit unseren Mitgliedern, Partnern und Kontakten auch den Einfluss der Eisenbahnen auf das soziale, wirtschaftliche und politische Gefüge und die Ereignisse in Europa seit den 1840er Jahren deutlich machen. Und wie sich ihr Erbe noch heute auf die Identität von Regionen und Gemeinden auswirkt.

Von dieser Seite aus werden wir Sie weiter informieren


Zur offiziellen EU-Website des Europäischen Jahres der Eisenbahn 2021

De Europese Commissie heeft voorgesteld om 2021 uit te roepen tot het Europees Jaar van het Spoor, omdat dit een aantal belangrijke verjaardagen voor het spoor is: de twintigste verjaardag van het eerste spoorwegpakket van de EU, de 175ste verjaardag van de allereerste spoorverbinding tussen twee EU-hoofdsteden (Parijs-Brussel), evenals 40 jaar TGV en 30 jaar ICE.
Alhoewel de voorbereiding reeds in het voorjaar startte, duurde het tot 16 december 2020 voordat de officiële formele beslissing viel.
Tijdens voorbije maanden trachtte EFAITH het dossier zo nauw mogelijk te volgen en onze leden en belangstellenden op de hoogte te houden.

De voornaamste bedoeling van de Europese Commissie is bij te dragen tot de verwezenlijking van de doelstellingen van de Europese Green Deal op het vlak van vervoer. Met een reeks evenementen, campagnes en initiatieven zal het spoor in 2021 worden aangeprezen als een duurzame, innovatieve en veilige vervoerswijze. Daarbij zullen de voordelen van het spoor  voor de bevolking, de economie en het klimaat worden benadrukt, evenals de resterende uitdagingen om tot één echte Europese spoorwegruimte zonder grenzen te komen.        

Het is dus geen campagne waarbij de geschiedenis en het erfgoed van de spoorwegen centraal staat.
In de officieel goedgekeurde beslissing staat slechts één zinnetje waarmee naar het aspect 'erfgoed' verwezen wordt  (art 2, par e).

Vanuit EFAITH kunnen we maar betreuren dat na het Europees Jaar van het Cultureel Erfgoed in 2018, nu in 2021 een voor Europa zo belangrijk spoorwegerfgoed grotendeels vergeten wordt. We willen iedereen daarom oproepen om via activiteiten, tussenkomsten, initiatieven het erfgoed van het spoor in de schijnwerpers te zetten.
En tenslotte de vinger in de wonde leggen. Te veel spoorwegerfgoed is bedreigd alhoewel het in en tussen gemeenten, regio's en landen een belangrijke functie kan vervullen. Veel door vrijwilligers ondernomen acties krijgen onvoldoende steun. Toeristische lijnen en collecties die het spoorerfgoed redden en een functie geven zagen en zien hun inkomsten door COVID sterk terugvallen en dreigen over kop te gaan.
Het Europees Jaar van het Spoor moet ook op dat vlak een belangrijke rol spelen. Dat hopen en wensen velen.

Vanuit EFAITH willen we, samen met onze leden, partners en contacten, ook duidelijk maken welk de impact was van spoorlijnen op het sociaal, economisch en politiek weefsel en gebeuren in Europa vanaf de jaren 1840. En op welke wijze het erfgoed daarvan ook vandaag een impact heeft op de identiteit van regio’s en gemeenten.
EFAITH legt de nadruk op het bedreigde spoorwegerfgoed, waar we ons allen samen moeten voor inzetten.


 

Vanaf deze pagina zullen wij U verder informeren
 

Klik hier door naar de officiële EU website van het Europees Jaar van het Spoor

European railways, 1864

What is 'railway heritage' ? / qu'est-ce que le "patrimoine ferroviaire ? / Was ist "Eisenbahnerbe"? /
¿qué es el "patrimonio ferroviario"? / che cos'è il "patrimonio ferroviario"? / wat is "spoorwegerfgoed" ?
< click >

ENDANGERED RAILWAY HERITAGE / PATRIMOINE INDUSTRIEL EN DANGER
GEFÄHRDETES EISENBAHNERBE / BEDREIGD SPOORWEGERFGOED
PATRIMONIO FERROVIARIO EN PELIGRO / PATRIMONIO FERROVIARIO IN PERICOLO

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NEWS

24.06.2020
European Year of Rail 2021 – Council agrees its position in support of the initiative

15.10.2020
The European Committee of the Regions (CoR) adopted in its October plenary an opinion on the "European Year of Rail 2021",

27.10.2020
German Presidency hopes to conclude interinstitutional negotiations on European Year of Rail in November

12.11.2020

European Council:  informal agreement wth the European Parliament

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