Kortrijk was since the 19th c.  an important railway junction and was therefore heavily bombed during the Second World War, especially in 1944. The old station building (1856) was severely damaged.
After the war a new one was designed by the famous Kortrijk architect Pierre Pauwels (1913-2004), a well-known restoration architect who also designed a lot of reconstruction architecture. The Kortrijk station was known after the war as one of the best reconstruction stations in Belgium. It was inaugurated on 7 July 1956.

While in the 1990s an extensive selection of pre-war railway stations were legally protected by the Flemish Monuments Department, those from after the war were not included in the list. At that time, recent architecture was not yet considered valuable. In the meantime, most of the reconstruction stations have been demolished, or are on the demolition list.
The station of Kortrijk is one of the last of this series, the largest and most important.
 

Nederlands (Dutch):
Kortrijk vormde een belangrijk spoorwegknooppunt en dat werd daarom tijdens de Tweede Wereldoorlog zwaar gebombardeerd, vooral in 1944. Daarbij werd het oude stationsgebouw (1856) zwaar beschadigd.
Na de oorlog werd een nieuw ontworpen door de Kortrijkse architect Pierre Pauwels (1913-2004), een bekend restauratie-architect die ook heel wat wederopbouw-architectuur ontwierp. Het Kortrijks station stond na de oorlog bekend als één van de beste wederopbouw-stations in België. Het werd op 7 juli 1956 in gebruik genomen

Terwijl in de jaren 1990 een uitgebreide selectie van vooroorlogse spoorwegstations door de Vlaamse Dienst voor Monumenten wettelijk beschermd werden, werden die van na de oorlog niet in de lijst opgenomen. Op dat ogenblik werd recente architectuur nog niet als waardevol beschouwd. Intussen zijn de meeste wederopbouw stations gesloopt, of staan ze op de slooplijst.
Het station van Kortrijk is een van de laatste van deze reeks, het grootste en het belangrijkste.
 

Français (French):
Depuis le milieu du XIXe siècle Courtrai est un important nœud ferroviaire. Donc le quartier de la gare était fortement bombardé pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment en 1944. L'ancien bâtiment de la gare (1856) fut gravement endommagé.
Après la guerre, une nouvelle gare a été conçue par l'architecte de courtraisien Pierre Pauwels (1913-2004), un architecte de restauration réputé qui a également dessiné de nombreuses architectures de reconstruction. La gare de Courtrai était reputée après la guerre comme l'une des meilleures gares de reconstruction en Belgique. Elle a été inauguré le 7 juillet 1956.

Alors que dans les années 1990, une vaste sélection de gares d'avant-guerre étaient légalement protégées par le Service flamand des monuments, celles d'après-guerre n'ont pas été incluses dans la liste. À cette époque, l'architecture récente n'était pas encore considérée comme précieuse. Entre-temps, la plupart des stations de reconstruction ont été démolies ou sont sur la liste de démolition.
La station de Courtrai est l'une des dernières de cette série, la plus grande et la plus importante.